Seit einigen Jahren halten sich in der Bike-Branche nur zwei Trends wirklich dauerhaft, und sie folgen beide den gleichen Prinzipien, nämlich denen des kontinuierlichen Wachstums.
Da wäre zum Einen, was den Fahrstil der Piloten angeht, das Motto: Höher, weiter, gefährlicher. Zum Anderen, was die Boliden dergleichen betrifft, die Devise: Bigger is better, oder – sagen wir es doch mal auf Deutsch – auf die Größe kommt es an! XXL eben.
An dieser Stelle werden zwar einige, die möglicherweise einen Kleinen haben, jetzt schreien: „Aber die Technik, die Technik!”, nur im Endeffekt zählt die Größe eben doch. Ganz egal welches Teil eines Fahrrades man sich anschaut – nichts – was über die Jahre hinweg nicht gewachsen wäre: Haben vor zehn Jahren noch 8cm Federweg gereicht, um Downhill zu fahren, müssen es jetzt mindestens 20cm sein; die 1 1/8″ Steuerrohre werden langsam aber sicher durch mehr oder weniger deformierte Coladosen ersetzt und Scheibenbremsen sind von Desserttellerchen zu Pizzageschirr gewachsen. Der Lenkerdurchmesser ist von “schmächtigen” 25,4mm auf “stattliche” 31,8mm angewachsen.
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